預(yù)計(jì)下周防撞護(hù)欄價(jià)格或偏強(qiáng)運(yùn)行

隨著鋼坯鐵礦持續(xù)走強(qiáng)，鋼廠受環(huán)保限產(chǎn)影響減產(chǎn)，成本走高鋼廠利潤(rùn)壓縮嚴(yán)重，供給端壓力收縮，市場(chǎng)心態(tài)低迷，市場(chǎng)庫(kù)存下降明顯，商家拿貨意愿偏低，且隨著天氣轉(zhuǎn)涼，工地進(jìn)入年前收尾工作，考慮在目前供需兩弱狀況下，預(yù)計(jì)下周防撞護(hù)欄價(jià)格或偏強(qiáng)運(yùn)行。

供應(yīng)偏緊局面無(wú)法改觀。鋼廠方面，開(kāi)工高位，鋼價(jià)也出現(xiàn)大幅上漲，鋼廠補(bǔ)庫(kù)需求強(qiáng)烈。港口方面，集港情況有所緩解，庫(kù)存少量增加，部分原因是南方鋼廠冬儲(chǔ)補(bǔ)庫(kù)，貿(mào)易價(jià)格小漲，短期焦炭穩(wěn)中向好。

目前，我國(guó)防撞護(hù)欄企業(yè)降低碳排放總的方向和歐洲是一致的，即“直接碳避免”和“碳使用”，與國(guó)外在降碳上的努力處在相同的起點(diǎn)上，只有行業(yè)形成統(tǒng)一共識(shí)，形成壓力，推進(jìn)速度才能加快。

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